小型拖掛房車的剎車系統

　　小型拖掛房車屬于“汽車列車”的范疇，是一種允許牽引帶牽引的中小型客車的非駕駛休閑車輛。房車自動駕駛的普及正在迅速增加。很多客戶選擇了由輕型客車或輕型卡車改造而來的房車;這款車在駕駛上與一般的新能源客車沒有什么區別。只是座位不同而已。而房車的安全駕駛難度系數要高得多，安全駕駛體驗和轉向形式有本質區別;本文不討論如何拉動皮帶的發展和轉向。關鍵是要分析掛車是否一定要有“制動系統”!

　　相信很多新能源公交司機從來沒有想過這個問題。答案是，毫無疑問有剎車踏板，而且規定特別嚴格;特別是，新政策規定，三軸拖車和危險貨物運輸車輛需要盤式制動器的武器和設備。不難看出這些規定的高標準。拖掛房車必須有制動系統，否則在使用制動踏板時會出現無法控制的問題;裝車后的卡車(貨車)質量遠小于鏟斗的質量，慣性力矩按“車速x質量”來測量。掛斗質量非常大，慣性力矩會遠遠超過主車;在這種情況下，當踩下制動踏板時，就會出現“前車后推”的問題，較大的慣性力矩就不能合理制動。如果車輛轉向透視圖，很可能會被掛斗撞翻翻翻，這也是為什么掛斗一定要有剎車系統的原因。

　　“無剎車踏板掛車”的擁有量應該很大!對于車輛來說也是如此。使用剎車踏板時出現“前車向后推”的問題。為什么很多拖車沒有剎車系統?有兩個關鍵原因。關鍵因素是改進制動系統的成本會相對較高。如果價格太高，就不能吸引顧客。沖擊制動系統的價格比較便宜，基本原理也比較簡單。小車球與RV底盤之間的連接處(側梁)加裝液壓制動器，房車廠家實現擠壓;使用制動踏板時，RV的沖擊制動系統在慣性力矩的作用下降低了制動踏板。整個壓縮過程將制動踏板轉向油的流動性擠壓到制動總缸。當制動總缸獲得驅動力后，會逐漸附著在剎車片上減速。