b型房車車身結構材料種類

　　b型房車車身結構使用的材料有很多種，不同的材料有各自適合的用途。今天，就讓我們帶大家——了解一下我們平時不太關注的RV的細節。

　　不久前，小型b型房車的車身結構還很單一。如果用戶想購買入門級和中檔房車，可以直接選擇保溫層內鑲嵌木質材料的車身結構。這種專門為RV設計的結構已經使用了幾十年。目前，很多中檔RV的廣告都將重點放在其尖端的車身結構技術上。它通常包括非木結構、新型膠粘劑結構、防霧屋頂等。那么用戶真正需要的是什么呢?顧客如何了解新的車身結構?從房地產車展上我們可以看出，傳統的車身結構并沒有被新的車身結構所取代。保溫材料的保溫效果很重要，但重要的是保溫材料的硬度。擠出聚苯乙烯(XPS)和聚氨酯(PU)復合材料的硬度優于單一聚苯乙烯(EPS)泡沫。

　　有時，房車也有泄漏問題。比如外墻材料老化后，會造成雨水滲入保溫層。EPS的防潮性能優于木質材料。它吸收水蒸氣的速度非常慢，所以即使沒有及時發現滲漏，保溫材料層也不會很快成型。但是對于哪種絕緣材料是好的選擇，很難給出一個準確的答案。地面和內墻使用的木質材料將使整個結構非常穩定。木邊之間的連接也非常方便。但是在中檔房車中，木質材料的使用逐漸減少。很多房車廠家在生產過程中連接墻體構件時，不是用螺絲，而是用焊接的方式進行固定。如果底面也用人工材料代替木質材料，則整個車身結構是焊接的。如果用這種方法生產的房車輪胎在行駛時壓在石頭上產生碰撞，所有的角落都不會發出“嘎吱”的聲音。